De legendarische Penterbak Kantje Boord — een werkbootje met roots in de jaren ’20 — heeft eindelijk de liefde gekregen die ze verdiende. Want eerlijk is eerlijk: de trouwe dame begon hier en daar toch wat roestige kwaaltjes te vertonen. Tijd voor een grondige opknapbeurt! Deze onvervangbare krachtpatser wordt gebruikt om boomstammen uit het balkengat te halen en richting sleephelling te vervoeren. Zonder Penterbak geen boomstammen in de molen — dus stilzitten was geen optie.
De binnenzijde vertoont wat roestige plekken die behandeld moeten worden, de vlonders moeten worden vernieuwd en een nieuw verflaagje kan ook geen kwaad. Van de huidige vrijwilligersploeg kan niemand zich herinneren wanneer de laatste onderhoudsbeurt heeft plaatsgevonden. Dus tijd om ‘m maar weer eens het water uit te lichten en van een kwastje verf te voorzien.
De senioren van het onderhoudsteam staan op de wal te springen om aan de klus te beginnen. Er worden zo’n 2 tot 3 maanden uitgetrokken om de klus te klaren. Wel, dat moet met zo’n enthousiaste onderhoudsploeg zeker lukken.
Op 14 januari begon het avontuur. Eerst moest de boot uit het water worden gehaald, wat uiteraard niet zonder spierballen, overleg en een gezonde dosis eigenwijsheid verliep. De inzichten in de wijze waarop deze klus geklaard moet worden verschilden nogal. Iedereen wist precies hoe het moest — en vooral waarom de ander het verkeerd deed. Waarschijnlijk een gevolg van jarenlange ervaring… of leeftijd.
Met het molenhaalwerk, heftruck en veel gezwoeg belandde Kantje Boord uiteindelijk veilig naast de molen. Spannend moment: hoe zag de onderkant eruit? Gelukkig viel dat alles mee. De ouderwetse teerlaag bleek nog uitstekend werk te hebben geleverd.
Daarna volgde het minder romantische deel:
• krabben,
• borstelen
• schuren,
• stofzuigen,
• nóg meer schuren.
Met de hoge drukspuit werd de onderzijde schoon gespoten. Marti ontpopte zich tot grootmeester hogedrukspuiten, terwijl Peter en Pieter de strijd aangingen met verfkrabbers, borstels en plamuurmessen. Een klusje waarbij je vanzelf gaat nadenken over een carrièreswitch.
Gerard coördineert, via een bestaand contact voor het houttransport, de verplaatsing van de Penterbak met een kraanwagen naar de droogschuur waar de boot vorstelijk werd gestald. Er kan dan redelijk beschut en droog aan de Penterbak worden geklust. Lichtbak erboven en er kon een start worden gemaakt met het vele krab en schuurwerk. Slechte verroeste plekken werden na het ontroesten schoonmaakt en behandeld met Oatrol. Een prima roestbehandelaar!
Er volgen enkele woensdagen waarop er druk werd gekrabd, geborsteld en geschuurd. De boot wordt gelift zodat we ook de onderzijde goed konden behandelen. Eerst schoonmaken, een laag primer aanbrengen en als laatste een antifouling van International smeren. Dit vraagt teamwerk.
De ene senior voorziet de kwast of roller van primer/antifouling terwijl de ander, de “onderligger”, onder de boot ligt en kan smeren/rollen.
Het is inmiddels eind februari, de temperatuur zat mee en de binnenzijde kon worden aangepakt. Schoonmaken, ontvetten en smeren maar. Er werd gekozen voor het stijlvolle “Lekgroen” van Tenco — want ook een werkboot mag er strak uitzien. Pieter heeft bokkepoten, verfbakjes en kwasten gekocht en hield daarmee letterlijk de vaart erin. Er volgen nog enkele intensieve woensdagen waarop er druk werd geschilderd. De stootrand werd van een goede primer voorzien. Parallel aan het schilderwerk werd door Marti en Ton hard gewerkt aan de nieuwe vlonders. Half maart werden de laatste werkzaamheden verricht aan Kantje Boord. De naambordjes zijn van nieuwe belettering voorzien. “Het blijft “Kantje boord”.
Op 1 april, neen geen grap, werd de Penterbak onder de bezielende coördinatie van Roeland weer te water gelaten. Ook nu weer werd de kraanwagen ingeschakeld die de Penterbak behendig uit de droogschuur takelde en haar vakkundig terug bracht in haar natuurlijke habitat. Op 15 april werd onder het genot van een glaasje overheerlijke champagne de te waterlating beklonken. Een klein feestje met een heerlijk zonnetje!
Kantje Boord kan er voorlopig weer tegenaan — letterlijk én figuurlijk.
door: Peter Blom
